京津通勤方针收紧!天津要求从北京返津人员居家阻隔7天,通勤不得乘坐公共交通工具


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空空荡荡的北京南站 刘诗萌/摄<\/p>

本报(chinatimes.net.cn)记者刘诗萌 天津报导<\/p>

5月9日黄昏,刚刚从北京西城区的工作单位回到天津家里的小刘向社区工作人员发去了例行返津报备音讯。依照之前的方针,从北京非疫情管控区无确诊病例的大街回来,只需求在24小时内再做一次核酸检测,并每日上报体温即可。但是今日,没过多久她就收到了社区发来的一条信息:刚刚告知,只要是京津通勤人员,不论从北京市哪里回来的,都需求居家阻隔。<\/p>

晚间,天津市疫情防控指挥部更新了近期区域排查管控规划,证明了通勤方针的收紧:告知要求具有2022年4月8日(含)以来途经北京市侨居史的来津及返津人员,如在津超越72小时,须施行抵津后7天居家阻隔。原则上,京津通勤人员施行“居家工作”,有必要线下通勤人员施行市域内闭环(如自驾)及核酸“日检测”。<\/p>

也就是说,假如不能满意通勤要求,即使是从北京低危险区域回到天津的通勤人员,也要进行7天居家阻隔。一位天津社区工作人员告知《华夏时报》记者,线下通勤人员有必要写承诺书、单位开具证明、单位和家之间“两点一线”,而且只能自驾前往单位,不可乘坐高铁、动车等公共交通工具。假如其间恣意一项不满意,都要进行居家阻隔,健康码赋红码。<\/p>

返津方针忽然收紧<\/strong><\/p>

此前,天津近期针对北京回来人员的排查管控规划,大体上是依据北京发布的中高危险区域和新增确诊病例进行动态调整的。<\/p>

例如5月6日密云区溪翁庄镇澜茵山小区发现2例确诊病例,天津新增要求4月8日以来途经溪翁庄镇人员返津后居家阻隔7日;5月7日通州区九棵树大街翠景勾栏社区晋级为中危险区域后,要求14日内具有该区域侨居史的人员进行14天居家阻隔;整个通州区除了中高危险区以外,返津人员均需7天居家阻隔。<\/p>

“居民朋友请注意,北京到天津管控方针晋级,北京全域返津人员需求居家阻隔,同住人员同处理!”9日黄昏,一些京津通勤人员的群组里忽然传出了新的音讯。一位通勤人员表明,就在他上午问社区的时分,返津方针仍是分区处理,下午忽然变成了悉数居家阻隔。<\/p>

依据这一最新要求,4月8日以来途经北京市的人员到天津后,需持24小时内核酸阴性证明或出示包含核酸检测阴性信息的健康码“绿码”,主意向社区、工作单位等报备,抵津后24小时内进行核酸检测,核酸检测成果出具前非必要不出行,出行时不得乘坐公共交通工具,不得前往商场、商场等公共场所,做好个人防护。<\/p>

如抵津前14日内具有北京市侨居史,在72小时内离津人员施行核酸“日检测”;在津超越72小时人员施行抵津后7天居家阻隔(同户同室),抵津后第1、3(阻隔满48小时)、7日进行核酸检测,检测成果为阴性可免除处理。原则上,京津通勤人员施行“居家工作”,有必要线下通勤人员施行市域内闭环(如自驾)及核酸“日检测”。<\/p>

据《华夏时报》记者了解,现在天津居委会关于京津线下通勤人员均要求市域内闭环处理,而非只进行核酸“日检测”。不过,在怎么施行“市域内闭环”上还略有差异,如有的居委会要求有必要自驾,不得乘坐高铁、动车等公共交通工具;有的居委会未要求不能乘坐高铁、动车,但有必要乘坐其组织的车辆去往车站,“走着去都不可”。<\/p>

北京疫情仍然严峻<\/strong><\/p>

天津针对北京防疫方针的调整,必定程度上与北京疫情局势仍然严峻有关。<\/p>

自4月22日至5月9日15时,北京市累计陈述777例新冠肺炎病毒感染者,触及15个区。全市共有高危险区域21个,中危险区域35个。现在向阳、房山、顺义三个区现已实施居家阻隔,非必要不出区。<\/p>

值得注意的是,5月9日下午北京新冠肺炎疫情新闻发布会上通报了一同集合性疫情,触及顺义区农商银行数据中心,已陈述感染者21例,包含工作人员17例、其家庭成员4例;触及6个区,顺义区10例,海淀区5例,丰台区3例,向阳区、通州区、昌平区各1例。累计断定密接人员915人、次密接108人。<\/p>

“本起疫情是社会晤零散藏匿传染源导致的集合性疫情,规划较大,感染者散布规划较广,增加了北京市疫情开展局势的不确定性。”会上,北京市疾病防备控制中心副主任、全国新式冠状病毒肺炎专家组成员庞星火表明,北京市社会晤疫情传达链条仍然未阻断,新发的社会晤集合性疫情是当时疫情防控最大危险。<\/p>

在严峻杂乱的疫情面前,跨省通勤再次成为难题。对大部分京津日通勤人员来说,自驾进京并不是一个选项。自2019年11月起,北京要求非京牌车每年最多处理进京通行证12次,每次处理的进京通行证有效期最长为7天。假如通勤者所驾的车辆是天津车牌,那么能自驾去北京上班的次数对错常有限的。<\/p>

公共交通方面,《华夏时报》记者发现,近期京津城际列车班次显着有所削减,全天开行列车现已下降到50多列,而在2021年“五一”前后,日均开行列车的对数就有100对以上。而且,天津履行最新管控方针后,有乘坐城际出行需求的人还将进一步削减。<\/p>

责任编辑:徐芸茜 主编:公培佳<\/p>

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